{"id":52967,"date":"2020-11-25T15:48:33","date_gmt":"2020-11-25T14:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.2mecs.de\/wp\/?p=52967"},"modified":"2023-08-27T15:42:41","modified_gmt":"2023-08-27T13:42:41","slug":"hydrail-wasserstoff-im-schienenverkehr-beispiel-in-bremervoerde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2mecs.de\/wp\/2020\/11\/hydrail-wasserstoff-im-schienenverkehr-beispiel-in-bremervoerde\/","title":{"rendered":"Hydrail – Wasserstoff im Schienenverkehr, Beispiel in Bremerv\u00f6rde"},"content":{"rendered":"\n

Der Einsatz von Wasserstoff im Schienenverkehr mittels Brennstoffzellen (Hydrail) gilt als gro\u00dfe Hoffnung f\u00fcr umweltfreundlichen Verkehr auf nicht elektrifiztierten Schienenstrecken.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcber 40 Prozent<\/strong> des Schienennetz<\/strong>es in Deuschland sind derzeit nicht elektrifiziert<\/strong> und werden nahezu ausschlie\u00dflich im Diesel<\/strong>-Betrieb genutzt. Hier liegt ein gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr umweltfreundlichen Schienenverkehr. Voraussetzung: die Verwendung von ‚gr\u00fcnem Wasserstoff<\/strong>‚, Wasserstoff der unter Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen produziert wurde.<\/p>\n\n\n\n

In Bremerv\u00f6rde <\/strong>im Norden von Niedersachsen<\/strong> wird der Einsatz von Wasserstoff im Schienenverkehr bereits seit 2018 erfolgreich getestet.<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen wird der Regelbetrieb vorbereitet und die erforderliche Infrastruktur aufgebaut.<\/p>\n\n\n\n

seit 2018: Wasserstoff-Z\u00fcge im Personenverkehr zwischen Bremerv\u00f6rde und Cuxhaven<\/h2>\n\n\n\n

Seit 17. September 2018<\/strong> setzen die Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe EVB<\/a> auf der \u2013 nicht elektrifizierten \u2013 knapp 100 km langen Verbindung zwischen Buxtehude und Cuxhaven<\/strong> zwei Fahrzeuge Alstom Coradia iLint<\/strong> ein. Zum ersten Mal weltweit<\/strong> werden hier im \u00f6ffentlichen Linienverkehr<\/strong> Brennstoffzellen \u2013 Schienenfahrzeuge (Vorserienfahrzeuge <\/strong>im Pilotbetrieb<\/strong>) im Regelbetrieb <\/strong>eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

\"Brennstoffzellen-Antrieb:<\/a>
Brennstoffzellen-Antrieb: Alstom Coradia iLint 2019 im Bahnhof Bremerv\u00f6rde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die iLint-Z\u00fcge von Alstom wurden erstmals am 20. September 2016<\/strong> vorgestellt<\/strong> (erster Personenzug in Serienfertigung mit Wasserstoff-Antrieb). Sie k\u00f6nnen eine maximale H\u00f6chstgeschwindigkeit von 160 km\/h erreichen, die Reichweite liegt zwischen 600 und 800 km. Am 14. M\u00e4rz 2017 fanden die ersten Probefahrten statt.<\/p>\n\n\n\n

\"Alstom<\/a>
Alstom Coradia iLint 2019 im Bahnhof Bremerv\u00f6rde<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr die Wasserstoff-Versorgung der Brennstoffzellen (2x 20 kW Leistung) befinden sich zwei jeweils 90kg Wasserstoff fassende Tanks auf dem Dach <\/p>\n\n\n\n

Am 11. Juli 2018 wurden die Fahrzeuge des Typ iLINT f\u00fcr den kommerziellen Fahrgasteinsatz in Deutschland zugelasssen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

2020: die weltweit erste Wasserstoff- Tankstelle f\u00fcr Personenz\u00fcge entsteht in Bremerv\u00f6rde<\/h2>\n\n\n\n

In der Region Bremerv\u00f6rde soll 2022 der Regelbetrieb von Wasserstoffz\u00fcgen im Schienenpersonenverkehr starten. Zu deren Versorgung wird eine Wasserstofftankstelle <\/strong>errichtet.<\/p>\n\n\n\n

Die Bauarbeiten f\u00fcr die in der N\u00e4he des Bahnhofs Bremerv\u00f6rde gelegenen Wasserstoff-Tankstelle f\u00fcr Z\u00fcge begannen im September 2020. Errichtet wird sie im Auftrag der LNVG Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen vom Gas- Unternehmen Linde. <\/p>\n\n\n\n

Die LNVG wurde 1996 gegr\u00fcndte und ist zu 100% im Besitz des Landes Niedersachsen. Sie unterh\u00e4lt einen landeseigenen Fahrzeugpool<\/strong> (LNVG beschafft und vermietet).<\/p>\n\n\n\n

Die Fertigstellung ist geplant f\u00fcr Mitte 2021. Sie soll eine Kapazit\u00e4t von nominal 1.600 kg Wasserstoff pro Tag haben (und w\u00e4re damit eine der gr\u00f6\u00dften Wasserstofftankstellen der Welt).<\/p>\n\n\n\n

Die Wasserstofftankstelle Bremerv\u00f6rde<\/strong> dient nach Inbetriebnahme der Versorgung der Wasserstoffz\u00fcge im Regelbetrieb (s.u.). Sie ist damit die erste Wasserstofftankstelle f\u00fcr Personenz\u00fcge<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Wasserstoff Tankstelle Bremerv\u00f6rde (Foto August 2023)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine sp\u00e4tere Erweiterung der Wasserstofftankstelle um eine Anlage zur vor-Ort- Herstellung <\/strong>von gr\u00fcnem Wasserstoff<\/strong> ist angedacht. Zun\u00e4chst wird der Wasserstoff aus Stade und Hamburg sowie den Niederlanden per LKW angeliefert.<\/p>\n\n\n\n

ab 2022: Wasserstoff-Z\u00fcge im Regelbetrieb in Niedersachsen<\/h2>\n\n\n\n

Ab 2022<\/strong> sollen Wasserstoff-Z\u00fcge<\/strong> in Niedersachsen im Regelbetrieb <\/strong>eingesetzt werden. <\/p>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst ist der Einsatz von 14 Alstom- Regionalz\u00fcgen<\/strong> vorgesehen. Diese hat die Landesverkehrsgesellschaft Niedersachsen zwischenzeitlich bestellt. Der am 9. November 2017 unterzeichnete Vertrag umfasst die Beschaffung sowie 30 Jahre Instandhaltung durch Alstom in der EVB-Werkstatt Bremerv\u00f6rde.<\/p>\n\n\n\n

Hergestellt werden die Z\u00fcge im Alstom-Werk in Salzgitter (Niedersachsen). Die Fahrzeuge werden Teil des Fahrzeugpools der LNVG und an die EVB vermietet. Eingesetzt werden sollen die Wasserstoffz\u00fcge zwischen Cuxhaven, Bremerhaven<\/a>, Buxtehude und Bremerv\u00f6rde.<\/p>\n\n\n\n

In Nordrhein-Westfalen hat die DB Anfang September 2022 eine Testfahrt mit einem Siemens<\/strong>– Wassserstoffzug unterniommnen. Der ‚Mireo plus H‘ soll eine Recihweite von bis zu 800km haben. Weitere Testfahrten ohne Passagiere sind f\u00fcr Herbst 2023 im Nordschwarzwald vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

2022: Wasserstoff-Zug knackt 1000-km – Marke<\/h2>\n\n\n\n

Mitte September 2022 knackt ein Wasserstoff-Zug aus Bremerv\u00f6rde als erster Wasserstoffzug weltweit die 1.000-km – Marke<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mit einer 250kg – Tankf\u00fcllung Wasserstoff<\/strong> schaftt ein Fahrzeug Coradia iLint eine Strecke von 1.175 km. Der Zug fuhr am 15.9.2022 von Bremerv\u00f6rde bis Burghausen an der Grenze zu \u00d6sterreich – und schaffte noch 100km zur\u00fcck M\u00fcnchen.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck nach Bremerv\u00f6rde wurde der Wasserstoffzug von einer Diesellok gezogen – mangels entsprechender Wasserstoff-Tankstellen auf der Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Wasserrstoffz\u00fcge auch in Italien und Frankreich<\/h2>\n\n\n\n

Ab 2023 sollen Wasserstoffz\u00fcge in der Region Lombardei um Turin <\/strong>eingesetzt werden. Ende November 2020 schloss der Hersteller Alstom einen Vertrag \u00fcber 6 Z\u00fcge mit Ferrovie Nord Milano (FNM) sowie eine Option \u00fcber weitere 8 Einheiten des Typs Coradia Stream. Die Brennstoffzellen-Technologie (BZ) wird vom Coradia iLint (wie er in Bremerv\u00f6rde eingesetzt wird) \u00fcbernommen.<\/p>\n\n\n\n

Auch in Frankreich <\/strong>werden absehbar erste Wasserstoffz\u00fcge eingestezt. Die SNCF bestellte am 8. April 2021 insgesamt 12 Wasserstoffz\u00fcge f\u00fcr den Regionalverkehr in 4 Regionen (Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, Bourgogne-Franche-Comt\u00e9, Occitanie und Grand Est). <\/p>\n\n\n\n

Der Einsatz der Fahrzeuge des Typs Coradia iLint soll 2023 mit dem Testen erster Prototypen beginnen. Ab 2025 soll der Regelbetrieb folgen.<\/p>\n\n\n\n

In \u00d6sterreich <\/strong>fand 2020 ein dreimonatiger Testbetrieb des iLint statt. zudem hat der Zug die Zulassung f\u00fcr das Strreckennetz in \u00d6sterreich erhalten (zweiter Staat nach Deutschland).<\/p>\n\n\n\n

Tests fanden 2020 auch in der Region Groningen \/ Niederlande <\/strong>statt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Einsatz von Wasserstoff im Schienenverkehr mittels Brennstoffzellen (Hydrail) gilt als gro\u00dfe Hoffnung f\u00fcr umweltfreundlichen Verkehr auf nicht elektrifiztierten Schienenstrecken. \u00dcber 40 Prozent des Schienennetzes in Deuschland sind derzeit nicht elektrifiziert und werden nahezu ausschlie\u00dflich im Diesel-Betrieb genutzt. Hier liegt ein gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr umweltfreundlichen Schienenverkehr. 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